<img src="https://sb.scorecardresearch.com/p?c1=2&amp;c2=35880649&amp;cv=3.6.0&amp;cj=1" alt="comScoreNoScript"/>

廣告

廣告

潛艇CEO拉許(Stockton Rush)乘坐自家潛艇探勘鐵達尼殘骸,自19日失聯至今仍生死未卜。(AP、路透社)

CEO坐自家潛艇探勘鐵達尼失聯 曾說「想保持安全待床上就好」

記者|陳姿妤

一艘潛入北大西洋探勘「鐵達尼號」殘骸的小型觀光潛艇「泰坦號」(Titan),19日出海後驚傳失聯,船上5人包括英國億萬富翁哈定(Hamish Harding)、法國前海軍指揮官納傑雷特(Paul Henry Nargeolet)、巴基斯坦富商達伍德(Shahzada Dawood)與其子蘇勒曼(Suleman Dawood),以及該潛艇所屬公司「海洋之門」(OceanGate)探險公司執行長拉許(Stockton Rush),目前仍生死不明。

英國富翁哈定(Hamish Harding)(左)與法國前海軍指揮官納傑雷特(Paul Henry Nargeolet)。(翻攝自Hamish Harding Facebook、Google)

巴基斯坦富商達伍德(Shahzada Dawood)(左)與海洋之門執行長拉許(Stockton Rush)。(翻攝自SETI研究院、OceanGate官網)

據悉,該潛艇19日潛入海中約1小時45分後就失聯至今,而艇內的備用氧氣估計可撐96小時,若自18日算起,大概將會在22日用罄。去年拉許登上Podcast節目就強調,公司的潛艇沒有安全疑慮,同時也直言,出海下潛後最怕的就是被阻擋浮出水面及困在海底。

《CBS》報導指出,泰坦號是一艘「實驗船」,這意味著,這趟探勘沉船殘骸的旅行未經任何監管機構批准、認證,可能造成身心靈傷害,更嚴重則可能面臨死亡風險,而這些都被寫在行前所簽署的免責條款中。

2019年拉許接受《史密森尼雜誌》(Smithsonian Magazine)訪問時曾提到,美國潛艇業制定的安全規定,是他創業的絆腳石,但早在2018年海洋技術協會(Marine Technology Society)的專家就警告,「海洋之門」的實驗性設計會影響業界,並導致災難性後果。然而拉許對於外界質疑潛艇安全性時卻大膽表示,「如果你只想保持安全,那就待在床上就好了,有時候你必須承擔一些風險」。

而在美加積極搜救之際,於2021年8月同樣乘坐「泰坦號」探勘「鐵達尼號」殘骸的60歲德國富豪羅伊伯(Arthur Loibl)也出面受訪,他回想當時的狀況直說,「那時候簡直就是場自殺任務!」,他表示當初下潛時因潛艇各種故障和電力問題,嘗試到了第5次才成功,他也認為「泰坦號」此次也可能發生類似的電力問題。

泰坦號內部樣貌。(翻攝自Oli LondonTwitter)

「泰坦號」長約6公尺,重達2萬磅,但內部其實相當擁擠,只有2.5公尺的空間,沒有椅子、廁所,溫度更只有攝氏4度。羅伊伯形容5個人要待在如此狹窄的空間「簡直是地獄!」「你要有強大的心理素質,不能有幽閉恐懼症,且要能夠盤腿坐10小時」。曾造訪北極、南極,且成功登上「鐵達尼號」殘骸的他也認證,「泰坦號」之旅是其中最極限的一項冒險,他也希望船上所有人都能平安脫困。

更新時間 2023.06.22 15:41

更多新聞